สิ่งที่น่าติดตามใน F1 2026 (2)

สิ้นสุดยุคสมัย เฟอร์นันโด อลอนโซ่ และ ลูอิส แฮมิลตัน?

เฟร์นานโด อลอนโซ่ จะอายุ 45 ปีในเดือนกรกฎาคม 2026 ตลอด 22 ฤดูกาลที่ผ่านมาผ่านแชมป์โลกมา 2 สมัย และอยู่บนทางแยกครั้งแล้วครั้งเล่า กระทั่งในฤดูกาล 2025 แม้อายุไม่น้อย แต่ยังทำผลงานได้ดีกว่า แลนซ์ สโตรลล์ แต่ปัญหาก็คือ เมื่อ แอสตัน มาร์ติน ทุ่มเทงบประมาณมากมายเพื่อดัง เอเดรียน นิวอี้ มาเป็นหัวหน้าทีม ทำรถที่ดีที่สุด สโตรลล์ ยังไม่ไปไหน แต่ใครอีกคนข้างๆ ก็ควรจะเป็นนักขับที่สามารถคว้าแชมป์ได้อย่างจริงจังหรือไม่? เพื่อเป็นแรงฉุดที่ชัดเจนให้ลูกชายของ ลอว์เรนซ์ สโตรลล์ เจ้าของทีมก้าวกระโดด และมีตัวเปรียบเทียบที่สร้างแรงกดดันมากกว่านี้ 

ขณะที่ ลูอิส แฮมิลตัน แชมป์โลก 7 สมัยได้รับอภัยพอสมควรในซีซั่นแรกกับ เฟอร์รารี่ เป็นเรื่องปกติที่ต้องปรับตัวให้เข้ากับรถ และอาจใช้เวลา แม้อันดับ 6 ในตารางคะแนซีซั่นที่แล้วไม่เลวร้าย ไล่ตาม ชาร์ลส์ เลอแกลร์ มาติดๆ แต่ไม่มีโพเดี้ยม มีแค่แชมป์สปรินท์เรซที่จีน ซึ่งดูเหมือนจะเป็นไฟแห่งความหวัง แต่ก็ดับมอดลงในระหว่างฤดูกาล 

เฟอร์รารี่ เป็นทีมที่เชื่อมั่นในประสบการณ์ของนักขับ หลังจากเคยฉีกภาพเดมด้วยการจับคู่ เลอแกลร์ และ คาร์ลอส ไซนซ์ แล้วเกิดการแข่งขันอย่างรุนแรง จึงกลับมาที่แนวทางเดิม แต่หากผลงานของ แฮมิลตัน ในซีซั่นนี้ไม่เป็นอย่างที่หวัง อาจต้องหานักขับใหม่ให้สอดรับรูปแบบและกฎเกณฑ์ใหม่ที่จะพัฒนาไปอีกในปี 2027 

แอสตัน มาร์ติน หรือร่างทรงของ เร้ดบูลล์ เรซิ่ง 

เอเดรียน นิวอี้ หัวหน้าทีม แอสตัน มาร์ติน คือตำนานที่มีลมหายใจของ ฟอร์มูล่า วัน ยุคโมเดิร์น เมื่อประสานเข้ากับอำนาจเงินของ ลอว์เรนซ์ สโตรลล์ และการเป็นพาร์ทเนอร์กับบริษัทยนตรกรรมระดับโลกอย่าง ฮอนด้า ยังมีบริษัทผู้ผลิตน้ำมันอันยิ่งใหญ่ระดับโลก พร้อมนักขับแชมป์โลกสองสมัย ทีมงานบางส่วนก็ย้ายค่ายมา ทุกอย่างช่างดูลงตัว แต่… 

ผลงานในช่วงปรีซีซั่นดูจะห่างไกลจากความหวังที่ตั้งไว้ และ อลอนโซ่ ยอมรับว่า ต้องปรับไปเรื่อยๆ กว่าจะลงตัวอาจเป็นครึ่งหลังของซีซั่น กว่าจะมีรถที่ดีที่สุด แค่เห็นผลงานของ นิวอี้ ก็คิดภาพ เร้ดบูลล์ เรซิ่ง สีเขียวได้เลย แต่ที่ผ่านมา เร้ดบูลล์ ไม่ประณีประณอมขนาดนั้น เพียงแต่การเปลี่ยนแปลงของทั้งสองค่ายอาจทำให้ต้องจับตาว่าใครคือของแท้ 

ที่นั่งอาถรรพ์เคียงข้าง เวอร์สเตปเปน 

เร้ดบูลล์ เรซิ่ง เองก็มีการเปลี่ยนแปลงไม่น้อย หัวหน้าทีมคนใหม่ โลร็อง เมอคีส์ ดูเข้าถึงง่าย สบายๆ และมีพลังงานเชิงบวก ทำให้ทีมดูมีภาพลักษณ์ของตัวร้ายน้อยลงกว่าวันที่ยังมี คริสเตียน ฮอร์เนอร์ ผู้บริหารก็เปลี่ยนไปบ้าง แต่ถึงอย่างนั้นการอยู่ข้าง แม็กซ์ เวอร์สเตปเปน ก็ไม่เคยง่าย และ ยูกิ ทซึโนดะ อยู่ตรงนั้นในซีซั่น 2025 ด้วยอะไร ทุกคนคงรู้ดี 

ฤดูกาลนี้ที่นั่งที่สองเป็นของ ไอแซ็ค ฮัดจาร์ เด็กหนุ่มที่เปิดซีซั่น 2025 ด้วยน้ำตา แต่คว้าโพเดี้ยมครั้งแรกในฐานะรุกกี้ได้อย่างน่าสนใจ ได้นั่งตรงนี้แทนที่ เลียม ลอว์สัน ซึ่งดูเหมือนจะรับแรงกดดันมหาศาล และยังไม่สามารถเรียกอะไรคืนมาได้ จากผลงานกับทีมรองในซีซั่นที่แล้ว ท่าทีของ เมอคีส์ เป็นอย่างแรกที่น่าสนใจ และผลงานของทุกคนทั้ง ฮัดจาร์ หรือ ลอว์สัน อาจรวม อาร์วิด ลินด์บลาด รุกกี้คนใหม่ และ ทซึโนดะ ที่พร้อมกลับมาทวงที่นั่ง ซึ่งทุกคนมีโจทย์เดียวกันคือ เข้าใกล้ เวอร์สเตปเปน ให้มากที่สุด 

การมาของ คาดิแลค เป้าหมายทะลุดวงจันทร์ 

คาดิแล็ค โดนดราม่าทันที และโดนฟ้องโดยผู้กำกับชื่อดัง ไมเคิ่ล เบย์ จากโฆษณาทีมที่เอาแนวคิดการทะยานเหนือดวงจันทร์เข้ามาใช้ และกลายเป็นที่สนใจจากทั้งการมาใหม่ และดราม่ารวมๆ กัน แต่ผลงานที่ไม่รู้ว่าจะออกนอกโลกหรือไม่ก็จะเป็นที่จับตาอย่างมากด้วยสองเหตุผล อย่างแรกคือความทะเยอทะยาน ที่จะเป็นทีมขวัญใจคนอเมริกัน แม้มีเป้าหมายไม่ยิ่งใหญ่ คือขอเก็บแต้มให้ได้ในซีซั่นนี้ 

และเพราะเป้าหมายรอคอยไม่ได้จึงเลือกใช้สองนักขับประสบการณ์สูงทั้ง วัลเตรี่ บ็อททาส ที่โด่งดังเรื่องสมรรถนะทางกายในโซเชี่ยลมีเดีย แม้อายุมากก็ยังดูแลตัวเองเสมอ และ เซอร์จิโอ เปเรซ ที่หลังจากโดน เร้ดบูลล์ เรซิ่ง เท ก็ทำให้ได้รู้ความจริงว่า นี่คือนักขับที่ใกล้เคียง เวอร์สเตปเปน ที่สุด เคยส่งหมายเลข 33 ขึ้นเบอร์ 1 มาแล้ว จนถึงตอนนี้ยังไม่มีใครมาเทียบความสามารถ จนที่นั่งรองของ เร้ดบูลล์ ร้อนติดไฟไม่หยุด ดังนั้นการกลับมาของทั้งสองจึงพอจะคาดเดาได้ว่า คาดิแล็ค ไม่ธรรมดา