เร้ดบูลล์ หวนใช้ปีกหลังเดิม หวั่น แม็กซ์ เกิดอุบัติเหตุซ้ำ

เร้ดบูลล์ เรซิ่ง ตัดสินใจกลับไปใช้ปีกหลังแบบดั้งเดิมสำหรับการแข่งขัน ฟอร์มูล่า วัน เบลเจี้ยน กรังด์ปรีซ์ ที่จะเริ่มต้นในวันที่ 17 กรกฎาคมนี้ หลังจาก แม็กซ์ เวอร์สเตปเปน ประสบอุบัติเหตุความเร็วสูงถึง 2 ครั้งจากการใช้งานปีกหลังแบบใหม่

ก่อนหน้านี้ เฟอร์รารี่ เป็นทีมแรกที่เปิดตัวปีกหลังรูปแบบนี้ในการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล ปีกหลังของทีมสีแดงใช้ชื่อว่า "Macarena rear wing” ปีกหลังหมุนได้ 180 องศาเมื่อเปิดโหมดทางตรง ช่วยลดแรงต้านอากาศและเพิ่มความเร็วบนทางตรง ส่งผลให้ เร้ดบูลล์ เรซิ่ง นำแนวคิดดังกล่าวมาพัฒนาต่อยอดและเริ่มใช้งานตั้งแต่ศ ไมอามี่ กรังด์ปรีซ์ เมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา โดยใช้กลไกที่แตกต่างจากของเฟอร์รารี่

อย่างไรก็ตาม ปีกหลังรุ่นใหม่นี้สร้างปัญหาให้ทีมตั้งแต่ช่วงแรก โดยในรอบคัดเลือก ออสเตรียน กรังด์ปรีซ์ เวอร์สเตปเปน ประสบอุบัติเหตุหนักในรอบคัดเลือก พลาดการขึ้นเป็นนักขับแถวหน้าในรอบแข่งขัน เพราะปีกแบบใหม่ไม่สามารถกลับสู่ตำแหน่งปิดได้ตามปกติ และเหตุการณ์คล้ายกันเกิดขึ้นอีกในศึกบริติช กรังด์ปรีซ์ รถหมุนเสียหลักหลุดลงบ่อกรวดที่โค้งสโตว์ทั้งที่อยู่ในตำแหน่งโพเดี้ยม 

ล่าสุด เร้ดบูลล์ เรซิ่ง ตัดสินใจกลับไปใช้ปีกหลังแบบเดิมที่ใช้มาตั้งแต่ต้นฤดูกาล โดย เวอร์สเตปเปน ยืนยันว่า "เราจะกลับไปใช้ของเดิมก่อน แล้วค่อยรอดูว่าปีกรุ่นใหม่จะพร้อมกลับมาใช้อีกเมื่อไร"

แม้จะถอยกลับมาใช้ปีกแบบเดิม แต่ Motorsport.com ระบุว่า เร้ดบูลล์ เรซิ่ง ยังต้องการนำปีกหลังแบบหมุนกลับมาใช้อีกครั้ง โดยวิศวกรที่โรงงานเมืองมิลตันคีนส์กำลังปรับปรุงชิ้นส่วนหลายจุด เพื่อแก้ไขปัญหาที่เวอร์สเตปเปนระบุว่าเป็น "ปัญหาอันตราย"

ขณะเดียวกัน เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) เริ่มตรวจสอบการออกแบบปีกหลังของทั้งเร้ดบูลล์ เรซิ่ง และเฟอร์รารี อย่างใกล้ชิด โดย เฟอร์รารี่ ยังมั่นใจในแนวทางที่ทำไว้อย่างมาก เนื่องจากระบบดังกล่าวทำงานได้อย่างราบรื่นและผ่านการทดสอบมาเป็นเวลานาน ขณะที่ แม็คลาเรน เป็นอีกทีมที่พัฒนาปีกหลังลักษณะเดียวกัน แต่ตัดสินใจชะลอการนำมาใช้งาน เนื่องจากมีความเห็นว่ายังต้องพัฒนาระบบเพิ่มเติมก่อนลงสนามจริง

ฟอร์มูล่า วัน เบลเจี้ยน กรังด์ปรีซ์ วันที่ 17-19 กรกฎาคม นี้ ถ่ายทอดสดผ่านแอพพลิเคชั่น ทรูวิชั่นส์ นาว ช่อง บีอินสปอร์ตส์ 1 (617)